In 1954 werd het prototype van het nieuwe Škodamodel genaamd ‘Spartak’ gepresenteerd als een auto voor iedereen’. Een jaar later kwam het prototype op de markt als de Škoda 440. Die naam werd echter weinig gebruikt, men sprak daarna vaak gewoon nog steeds over de Škoda Spartak.
De motor van de 440 had een capaciteit van 1089 cc en 40 pk. Het was een gemoderniseerde versie van het 1101-model, maar met een aluminium blok, een nieuw inlaatspruitstuk en carburateur.
In 1957 volgde de Škoda 445, met een grotere 1221 cc motor. Een zeer succesvolle versie van de Skoda 445 was een sportuitvoering met een neerklapbaar dak, een gemoderniseerde motor met dubbele carburateurs en 50 pk. De Škoda 445 werd later geproduceerd in de fabriek in Kvasiny.