Front Assist is een veiligheidssysteem dat waarschuwt bij dreigende aanrijdingen. Als een botsing bijna onvermijdelijk is, remt het systeem de Enyaq af om de gevolgen te beperken. Het voert ook een noodstop uit als een voetganger of fietser de weg probeert over te steken. Het systeem detecteert bovendien voetgangers en fietsers die dezelfde kant op gaan als de auto, en gebruikt dezelfde waarschuwing- en remprocedure als bij voorliggers.

Bij kritieke situaties, wanneer Front Assist afremt en de bestuurder tegelijkertijd een uitwijkmanoeuvre inzet, helpt Collision Avoidance Assist door gericht de besturing te ondersteunen. Zo wordt het makkelijker om rond een obstakel te sturen.

Turn Assist, onderdeel van Front Assist, helpt tegenliggers te detecteren wanneer je linksaf slaat (bij linksgestuurde modellen), bijvoorbeeld op een kruispunt. Bij direct gevaar remt het systeem de Enyaq volledig af en activeert het een waarschuwingssignaal.

Dankzij de radarsensoren achter detecteert Side Assist voertuigen die van achteren naderen of in de dode hoek rijden. De bestuurder ziet een ledsignaal aan de binnenkant van de buitenspiegel. Side Assist kan voertuigen tot 70 meter detecteren, waardoor je ook op snelwegen en wegen met gescheiden rijrichtingen tijdig wordt gewaarschuwd.

Exit Warning is een extra functie van Side Assist. Het waarschuwt bestuurder en passagiers met visuele en geluidssignalen wanneer het openen van een deur of wegrijden uit een parallelle parkeerplaats een botsing kan veroorzaken met een voertuig, fietser, elektrische scooter of jogger. Het systeem gebruikt de radarsensoren achter en controleert de zone achter en naast de auto tot 40 meter afstand.

Het systeem trekt de veiligheidsgordels vooraan strakker bij een dreigende aanrijding of bij instabiel rijgedrag. Samen met het ESC-systeem sluit het bijna alle zijruiten, zodat er geen voorwerpen van buiten de auto binnenkomen. Het systeem gebruikt de voorste sensoren.

Als de Enyaq betrokken raakt bij een ongeval en de airbags worden geactiveerd, kan de auto soms nog bewegen en een tweede botsing veroorzaken. De anti-multicrashfunctie brengt de auto in dat geval veilig tot stilstand.

Dit systeem monitort het rijgedrag van de bestuurder en controleert op vermoeidheid met informatie van verschillende regeleenheden in de auto. Vanaf 65 km/u merkt het systeem afwijkend rijgedrag op en evalueert voortdurend of de bestuurder nog fit is om te rijden. Bij vermoeidheid klinkt een waarschuwingstoon en verschijnt er een melding in de Digital Cockpit.