ŠKODA Newsroom | Nieuws, achtergronden en reviews - ŠKODA.nl

De eerste volledig als elektro-auto ontworpen ŠKODA staat klaar. Autovisie reed eerder dit jaar met de ENYAQ en deed eerste indrukken op.

De auto is nog niet onthuld, maar AutoWeek mocht al kort kennismaken met de eerste elektrische SUV van ŠKODA: de ENYAQ. In deze video stelt redacteur Roy Kleijwegt de auto uitgebreid aan je voor.

"Als vanouds is de nieuwe SKODA OCTAVIA een echte allemansvriend die even geschikt is voor zakelijke kilometervreters als voor gezinshoofden. De nieuwste generatie staat op het platform van onder andere de Golf VIII en heeft ruimte als onderscheidende eigenschap."

"Het dashboard is opgezet volgens de strakke en overzichtelijke indeling die we ook kennen van andere SKODA's. Het infotainmentscherm zit lekker hoog en daardoor goed in beeld, boven de ventilatieroosters. Het systeem werkt logisch en lekker snel."

AutoWeek zet de nieuwe, volledig elektrische ŠKODA CITIGOe iV in een vergelijk tegenover de Smart Forfour EQ.

"Standaard heeft de KAMIQ een prima veiligheidsuitrusting, inclusief led-koplampen, een automatisch noodremsysteem en actieve rijstrookbewaking. Hulde! Opmerkelijk is de fraaie afwerking van het interieur. Niet alleen het dashboard ziet er bijzonder uit, maar ook de jeansachtige antraciete stoelbekleding."

ŠKODA heeft met de KAMIQ een verstandige zet gemaakt. Het merk was namelijk nog niet vertegenwoordigd in een segment dat populairder lijkt te zijn dan ooit tevoren. Met deze frisse en eigentijds ogende cross-over biedt ŠKODA een onderscheidende optie aan. Als het gaat om de rij-eigenschappen zit de ŠKODA duidelijk aan het comfortabele eind van het spectrum."

"Rijeigenschappen leggen bij de kopers meer gewicht in de schaal. Op dit vlak scoort de KAMIQ voorbeeldig. Hij rijdt en stuurt fijn en plezierig, zeker met de geteste driecilinder benzinemotor met de 7-traps automaat."

"Je moet de SKODA CITIGOe iV namelijk echt zien als een auto met een bepaald jachtgebied: de stad. Daar excelleert hij. Daar is ie snel, wendbaar, makkelijk te parkeren, en houdt ie het ook ’t langst vol. Daar rijd je niet zo hard en rem je relatief veel, en dat vindt een elektrische auto altijd prettig."

"De SUPERB biedt meer waar voor je geld dan de concurrentie. De indrukwekkende zit- en bagageruimte en riante standaarduitrusting zijn z’n sterkste punten."

"Kijk maar eens naar dat front van de ŠKODA SUPERB. Dat is allesbehalve bescheiden te noemen. De smalle koplampen met LED-verlichting, en in dit geval automatisch dimmend groot licht, staren je priemend aan. De donkere grille is stoer. Mistlampen en dynamische bochtenverlichting onder in de bumper maken het plaatje van een uitbundige krachtpatser compleet."

"Ruimte is het USP (unique selling point) van de SUPERB. Zelfs met mijn 1,94 meter lange lijf met relatief lange benen hoef ik de stoel niet in de achterste stand te zetten. Al zou ik dat wel doen, dan blijft er voor de achterpassagiers nog steeds briljant veel ruimte voor. De kofferbak: ook achterlijk groot met 660 liter als de bank omhoog is en 1950 liter als die naar beneden wordt geklapt."

De Skoda SUPERB is een grote, luxueuze reisauto. De uitrusting en opzet zijn echter niet zo weelderig als in andere auto's van deze omvang, waardoor de prijs een stuk lager is. De nieuwe plug-inhybrid aandrijflijn biedt extra rust en comfort, waardoor de SUPERB nog meer het karakter van een limousine krijgt. Zonder de auto vernieuwend of weelderig (lees: kostbaar) te maken, is de uitrusting opgewaardeerd en is de SUPERB weer helemaal bij de tijd.

"Omdat ŠKODA nadrukkelijk heeft gekozen voor alleen gebruik op de openbare weg, rijdt de KAMIQ ook als een gewone personenauto. Van het hogere zwaartepunt is in de praktijk weinig merkbaar, waardoor de KAMIQ even vertrouwenwekkend reageert op commando's van de bestuurder als een gewone personenauto."

"Het feit dat het uiterlijk nauwelijks afwijkt, de SUPERB naadloos tussen de elektro- en benzinemotor schakelt en de bagageruimte nog steeds erg praktisch is, maken hem een waardig alternatief voor zowel een diesel- als benzineversie. Tel daarbij op dat de SUPERB iV in aanmerking komt voor het halftarief wegenbelasting komt en het kan zomaar een schot in de roos zijn."

"De elektrisch aangedreven Citigo biedt evenveel binnenruimte als het model met benzinemotor. In plaats dat de batterijen de Citigo zwaarlijvig maken, is het weggedrag juist meer volwassen geworden. Bovendien is de Citigo-e sneller, soepeler en stiller dan de versie met benzinemotor."

"Gebruik hem waar hij werkelijk voor gemaakt is en je hebt lol en hoeft hem waarschijnlijk maar één keer per week aan de lader te gooien."

ŠKODA elektricifeert, en niet alleen met de elektrische Citigo-e iV. Deze SUPERB iV is namelijk de eerste plug-in van het merk!

"Het is een brave, gemoedelijke lobbes die je niet uitdaagt. Het veercomfort is voor zo’n kleintje prima en ook op de snelweg hoef je niet op te letten bij het inhalen van vrachtwagens. Wat dat betreft zijn deze kleintjes relatief volwassen en dus ook in de elektrische variant."

"Uiteraard kon ŠKODA het niet laten om weer enkele slimmigheden in te bouwen. Opmerkelijk is het zogenoemde slaap-pakket dat bestaat uit extra comfortabele hoofdsteunen op de achterbank en zachte dekentjes."

"Je kunt zelfs een slaappakket krijgen, met dekens en zachte hoofdsteuntjes achterin. Het merk springt hiermee handig in op de woningnood: maak gewoon van je auto een hotelkamer en verhuur ‘m."

"De ŠKODA wordt uiteraard leverbaar met de bekende Virtual Cockpit, maar het is het stuurwiel dat de aandacht trekt. Jawel, ŠKODA geeft de Octavia een tweespaaks stuurwiel mee!"

"In het oog springen de twee displays: een 10 inch groot exemplaar achter het stuurwiel en een 8,25 of optioneel 10 inch groot scherm in het dashboard. Wel fraai is dat ŠKODA heeft gekozen voor een tweespaaks stuurwiel."

"ŠKODA gaat altijd prat op het praktische nut van haar wagens. Ook de OCTAVIA is daar geen uitzondering op, de binnenruimte groeide mee, waardoor de achterpassagiers meer ruimte voor hun knieën hebben gekregen. Ook de achterbak is nóg groter geworden 640 liter voor de COMBI, en 600 liter voor de hatchback. Beide formaten zijn de ruimste bagageruimtes in hun klasse."