ŠKODA Newsroom | Nieuws, achtergronden en reviews - ŠKODA.nl

"Het feit dat het uiterlijk nauwelijks afwijkt, de SUPERB naadloos tussen de elektro- en benzinemotor schakelt en de bagageruimte nog steeds erg praktisch is, maken hem een waardig alternatief voor zowel een diesel- als benzineversie. Tel daarbij op dat de SUPERB iV in aanmerking komt voor het halftarief wegenbelasting komt en het kan zomaar een schot in de roos zijn."

"De elektrisch aangedreven Citigo biedt evenveel binnenruimte als het model met benzinemotor. In plaats dat de batterijen de Citigo zwaarlijvig maken, is het weggedrag juist meer volwassen geworden. Bovendien is de Citigo-e sneller, soepeler en stiller dan de versie met benzinemotor."

"Het is een brave, gemoedelijke lobbes die je niet uitdaagt. Het veercomfort is voor zo’n kleintje prima en ook op de snelweg hoef je niet op te letten bij het inhalen van vrachtwagens. Wat dat betreft zijn deze kleintjes relatief volwassen en dus ook in de elektrische variant."

"Gebruik hem waar hij werkelijk voor gemaakt is en je hebt lol en hoeft hem waarschijnlijk maar één keer per week aan de lader te gooien."

ŠKODA elektricifeert, en niet alleen met de elektrische Citigo-e iV. Deze SUPERB iV is namelijk de eerste plug-in van het merk!

"Uiteraard kon ŠKODA het niet laten om weer enkele slimmigheden in te bouwen. Opmerkelijk is het zogenoemde slaap-pakket dat bestaat uit extra comfortabele hoofdsteunen op de achterbank en zachte dekentjes."

"Je kunt zelfs een slaappakket krijgen, met dekens en zachte hoofdsteuntjes achterin. Het merk springt hiermee handig in op de woningnood: maak gewoon van je auto een hotelkamer en verhuur ‘m."

"De ŠKODA wordt uiteraard leverbaar met de bekende Virtual Cockpit, maar het is het stuurwiel dat de aandacht trekt. Jawel, ŠKODA geeft de Octavia een tweespaaks stuurwiel mee!"

"In het oog springen de twee displays: een 10 inch groot exemplaar achter het stuurwiel en een 8,25 of optioneel 10 inch groot scherm in het dashboard. Wel fraai is dat ŠKODA heeft gekozen voor een tweespaaks stuurwiel."

"ŠKODA gaat altijd prat op het praktische nut van haar wagens. Ook de OCTAVIA is daar geen uitzondering op, de binnenruimte groeide mee, waardoor de achterpassagiers meer ruimte voor hun knieën hebben gekregen. Ook de achterbak is nóg groter geworden 640 liter voor de COMBI, en 600 liter voor de hatchback. Beide formaten zijn de ruimste bagageruimtes in hun klasse."

"De OCTAVIA Hatchback is daarom wederom de auto met de ruimste achterbank in zijn klasse: de COMBI is met zijn 640 liter bagageruimte ook wederom de ruimste in zijn segment."

"Voorafgaand aan de onthulling krijgen we de auto alvast in gecamoufleerde vorm te zien. Bovendien verblijdt ŠKODA ons met een blik op de specificaties."

Op 11 november trekt ŠKODA het doek van de nieuwe OCTAVIA. Onze autoredactie kon stiekem al rijden met het nieuwe model, vermomd als bont camoufleerde testauto. Eerste indruk: de praktische gezinsauto wordt stoerder, chiquer en meer hightech.

'Sterke motor, vierwielaandrijving, ruimte, luxe en comfort: deze gezinsauto van ŠKODA schrikt niet terug van slecht (winters) weer of een uitstapje in het terrein."

"De SCALA is lekker ruim van binnen, rijdt goed en ziet er van buiten strak en vlot uit."

"ŠKODA breidt zijn gamma aan de onderkant uit met deze KAMIQ!"

"In navolging van SEAT en Volkswagen brengt nu ook ŠKODA een kleine crossover op de markt. De KAMIQ gaat ongeveer hetzelfde kosten als de Arona en T-Cross, maar biedt voor dat bedrag (veel) meer binnenruimte. Welke verschillen bestaan er verder nog tussen de drie zustermodellen? De ANWB zocht het uit."

Het Algemeen Dagblad reed de ŠKODA SCALA met 150 pk sterke 1.5 TSI motor: "De geteste versie heeft een tussen de achterlichten doorlopende, extra grote achterruit en die staat hem goed. De 1,5 liter viercilinder motor blijkt prettig soepel en maakt de SCALA snel"

"Wanneer je een comfortabele auto voor een klein gezin zoekt die er strak uit moet zien maar ook niet de hoofdprijs hoeft te kosten, ben je bij ŠKODA zeker aan het juiste adres."

De rode ŠKODA SUPERB is de belangrijkste auto in de Tour de France. Hierin bevindt zich namelijk Tourdirecteur Christian Prudhomme, regelmatig in het gezelschap van een of meer beroemdheden. Vandaar dat de auto flink is aangepast.

"De bak zelf is ontzettend prettig te bedienen, en de motor heeft een vriendelijk karakter met genoeg vermogen om af en toe eens vlot uit de hoek te komen, zelfs als je voor de minst krachtige uitvoering kiest. Hij is zuinig qua verbruik, stoot weinig vervuilende zaken uit en is een uitstekende, eenvoudige oplossing voor al je alledaagse behoeften."

Wat goed is, moet je niet veranderen dacht ŠKODA terecht en daar waren we het mee eens. We waren immers al behoorlijk content met de vorige SUPERB. Bij de moderne ŠKODA SUPERB waren veel value-for-money en een heel ruim interieur met dito bagageruimte de sterke punten en dat is ook bij deze vernieuwde ŠKODA SUPERB zo gebleven.

AutoWeek rijdt met de nieuwe ŠKODA SUPERB. "Met de nieuwe motor en de andere vernieuwingen is de SUPERB weer klaar voor de komende jaren."

AutoRAI.nl-redacteur Niels van den Berg vertelt je de over de highlights van de eerste plug-in hybride van Skoda, die vanaf januari 2020 bij de dealers staat.